滿液式蒸發(fā)器及其不回油常見原因分析
滿液式蒸發(fā)器及其不回油常見原因分析
滿液式蒸發(fā)器是一種常見的高效換熱設(shè)備，其主要特點(diǎn)是液態(tài)制冷劑在殼體內(nèi)完全浸沒換熱管束，通過吸收管外流體熱量而蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷目的。與干式蒸發(fā)器相比，滿液式蒸發(fā)器具有傳熱效率高、換熱溫差小等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于冷水機(jī)組、冷庫及工業(yè)制冷系統(tǒng)中。
然而，“不回油”問題是滿液式蒸發(fā)器運(yùn)行中的常見故障。潤滑油與制冷劑在蒸發(fā)器中混合后若無法順利返回壓縮機(jī)，將導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油潤滑不良，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)燒瓦、卡缸等事故。不回油的常見原因包括：
系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題：蒸發(fā)器設(shè)計(jì)流速過低，無法帶動(dòng)潤滑油回流；回氣管徑過大或水平管段過長，導(dǎo)致油滴沉積；油分離器選型不當(dāng)或效率低下，未能有效分離并回送潤滑油。
運(yùn)行工況異常：低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)制冷劑流速下降，油液易滯留于蒸發(fā)器內(nèi)；蒸發(fā)溫度過低使油黏度增大，流動(dòng)性變差；頻繁啟停壓縮機(jī)破壞回油連續(xù)性。
回油裝置故障：引射回油系統(tǒng)堵塞或損壞，無法正常抽取積油；回油電磁閥失靈，阻礙油路循環(huán)。
潤滑油與制冷劑相容性：某些潤滑油與制冷劑在低溫下分層，導(dǎo)致油液難以隨制冷劑氣體返回。
為解決不回油問題，需確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、維持穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)荷、定期檢查回油裝置，并選用相容性良好的潤滑油與制冷劑組合，以保障滿液式蒸發(fā)器及整個(gè)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行。
滿液式蒸發(fā)器是一種常見的高效換熱設(shè)備，其主要特點(diǎn)是液態(tài)制冷劑在殼體內(nèi)完全浸沒換熱管束，通過吸收管外流體熱量而蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷目的。與干式蒸發(fā)器相比，滿液式蒸發(fā)器具有傳熱效率高、換熱溫差小等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于冷水機(jī)組、冷庫及工業(yè)制冷系統(tǒng)中。
然而，“不回油”問題是滿液式蒸發(fā)器運(yùn)行中的常見故障。潤滑油與制冷劑在蒸發(fā)器中混合后若無法順利返回壓縮機(jī)，將導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油潤滑不良，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)燒瓦、卡缸等事故。不回油的常見原因包括：
系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題：蒸發(fā)器設(shè)計(jì)流速過低，無法帶動(dòng)潤滑油回流；回氣管徑過大或水平管段過長，導(dǎo)致油滴沉積；油分離器選型不當(dāng)或效率低下，未能有效分離并回送潤滑油。
運(yùn)行工況異常：低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)制冷劑流速下降，油液易滯留于蒸發(fā)器內(nèi)；蒸發(fā)溫度過低使油黏度增大，流動(dòng)性變差；頻繁啟停壓縮機(jī)破壞回油連續(xù)性。
回油裝置故障：引射回油系統(tǒng)堵塞或損壞，無法正常抽取積油；回油電磁閥失靈，阻礙油路循環(huán)。
潤滑油與制冷劑相容性：某些潤滑油與制冷劑在低溫下分層，導(dǎo)致油液難以隨制冷劑氣體返回。
為解決不回油問題，需確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、維持穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)荷、定期檢查回油裝置，并選用相容性良好的潤滑油與制冷劑組合，以保障滿液式蒸發(fā)器及整個(gè)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行。